本觉得自从月初的时候，欧盟最终投票表决通过截止，这场关联欧盟对华入口电动汽车关税的闹剧，就依然尘埃落定不会再有变化。却怎料事情似乎又有解救的可能。

上周末的时候有音尘传出，中国商务部部长王文涛应约，与欧盟委员会践诺副主席兼交易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟最近对华中欧新动力汽车关连事宜，进行了径直的视频会议商议。

不是伸开电话声讯会议，更非互发写满套话和酬酢辞令的公函，而是通过连线的表情汉典“Face To Face”。

图|G20交易部长会议的议程，总体还口角常紧凑和深奥的，而东布罗夫斯基斯整夜连轴转这少许，也算是很拼——值得忻悦的是，这些年来，被交易纠纷折腾的不啻是我国的商务部东说念主员了

而愈加耐东说念主寻味的是，东布罗夫斯基斯那时正在巴西参加G20交易部长会议，为了能和王部长协作时间，会议开动时依然是巴西当地晚上11点掌握，两边调换完毕挂断之际，已是次日凌晨时刻。

研究到欧委会内专司交易策略的东布罗夫斯基现年依然53岁，又恰恰参加G20交易部长会议，次日一早需要赶多个论坛以及强大高层互动安排，这么的熬夜办公的操作也真是够拼。

但这项使命所波及的议题，也照实值得其为此拼尽全力。因为正如公社在此前著述《这届巴黎车展，中欧差距还在拉大》中所通告的那样，关于欧盟有瞎想层致使是本次关税议题计议国来说，加税并不是标的，设法让中国再举止力汽车产业层面分一杯羹体育游戏app平台，才是关节。